Inicijativa E.V.A.

Automobili trebaju zaštititi svakoga.

Neki su ljudi na cesti manje sigurni od drugih. Stoga je vrijeme za dijeljenje više od 40 godina istraživanja na području sigurnosti i s drugima – kako bi automobili postali sigurniji za svakoga, ne samo za prosječnog muškarca.

Pomozite nam automobile učiniti podjednako sigurnima

Kad žena sjedne za upravljač vozila, smatra da je sigurna. Međutim, većina automobilskih proizvođača tijekom 2019. godine još uvijek proizvodi automobile koji su koncipirani isključivo na podacima koji su rezultat testiranja sudara u kojima se koriste muške lutke. Stoga za žene postoji veći rizik od ozljede u cestovnom prometu nego za muškarce.

Ali ne i u vozilu Volvo. Naša ekipa za istraživanje nesreća već od sedamdesetih godina prošlog stoljeća prikuplja podatke iz stvarnog svijeta kako bi bolje razumjela što se događa tijekom sudara. Ono što Volvo zaključuje jest da su žene i muškarci u tim podacima zastupljeni podjednako. Stoga smo uvjereni da i prilikom testiranja moraju biti ravnopravno zastupljeni. U okviru inicijative E.V.A. dijelimo rezultate više od 40 godina istraživanja. Budući da svakome omogućujemo preuzimanje naših rezultata, nadamo se da će svaki automobil biti sigurniji. Zato što mi u Volvu uvijek stavljamo ljude na prvo mjesto.

"Zahvaljujući prikupljanju podataka iz stvarnog svijeta kroz dulje razdoblje može se utvrditi koje se ozljede pojavljuju u različitim nesrećama u muškaraca, žena i djece"



navodi dr. Lotta Jakobsson, viša tehnička specijalistkinja u sigurnosnom centru Volvo Cars.

Rezultat više od 40 godina istraživanja

Godine 1970. osnovana je ekipa za istraživanje prometnih nesreća Volvo. Od tada je ekipa prikupila i analizirala podatke o više od 40.000 automobila i 70.000 putnika. To je pridonijelo razvoju brojnih inovativnih sustava koje u svojim automobilima posjedujemo danas. 

Sjedalo koje upola smanjuje rizik od ozljeda vrata

Žene su izloženije ozljedama vrata nego muškarci. To se može pripisati drukčijoj anatomiji i tjelesnoj snazi. Međutim, ne na Volvovu sjedalu. Zahvaljujući sustavu zaštite od ozljeda vrata, WHIPS, koji kombinira jedinstven robustan naslon za glavu s pametnim konceptom sjedala za zaštitu glave i kralježnice, razlike u riziku od ozljede vrata između muškaraca i žena više nema.

Inteligentan sigurnosni štit

Za žene je veća vjerojatnost da će u prometnoj nesreći zadobiti ozljede grudnog koša nego za muškarce zbog razlika u anatomiji i čvrstoći grudnog koša.

S ciljem optimalne zaštite i ublažavanje utjecaja na putnike neprestano razvijamo strukturu automobila, sigurnosne pojaseve i bočne zračne jastuke. Volvova inovacija SIPS, sustav za zaštitu od bočnih sudara, utemeljena je na inteligentnoj strukturi za unapređenje opće sigurnosti. Uistinu SIPS skupa s bočnim zračnim jastukom smanjuje teže ozljede grudnog koša za više od 50 posto za sve putnike.

Štiti svaku glavu

Žene imaju specifične potrebe za zaštitom, također kad je riječ o bočnom sudaru. Što je osoba niža, to u automobilu sjedi bliže upravljaču – zbog čega je zračna zavjesa koja pokriva cjelokupan prozor ključna sigurnosna funkcija.

Osim SIPS-a, zračna zavjesa smanjuje rizik od ozljeda glave za približno 75 %. Napuhuje se za približno 0,04 sekunde te sprečava udarce glavom od predmete izvana i druge elemente. To je bio prvi sustav zračnih jastuka koji pruža unaprijeđenu zaštitu za putnike na prednjim i stražnjim sjedalima i predstavlja korak dalje u zaštiti od bočnih sudara.

Najučinkovitiji spasitelj života u prometu

Automobilska se nesreća može dogoditi svakome. Do danas je naš sigurnosni pojas spasio više od milijun života. Štiti svakoga – bez obzira na visinu, spol ili oblik tijela. Pa ipak jedna je skupina izloženija više jedinstvenim rizicima nego druge: trudnice.

Kao jedan od najznačajnijih izuma na području sigurnosti u cestovnom prometu, naš sigurnosni pojas nudi odličnu zaštitu za sve vrste prometnih nesreća. Da bismo saznali više o majci i njezinu nerođenom djetetu, razvili smo prvu lutku trudnice prosječne visine za testiranje sudara u svijetu. To je računalni model koji omogućuje proučavanje kako se putnica kreće te kako sigurnosni pojas i zračni jastuk, između ostalog, utječu na ženu i fetus.

“Automobile voze ljudi. Vodeće načelo za sve što radimo u Volvu stoga jest, i mora ostati, sigurnost.“



Gustaf Larson, suosnivač tvrtke Volvo

Više o sigurnosnim inovacijama tvrtke Volvo

Kako zbog nesreća automobili mogu postati sigurniji za svakoga

Od pedesetih godina prošlog stoljeća proučili smo više od 43.000 automobila sa 72.000 putnika u nesrećama iz stvarnog svijeta. To je posljedično dovelo do razvoja brojnih inovativnih sustava, poput WHIPS-a, SIPS-a i brojnih proizvoda za sigurnost djece. Sad smo prikupili više od 170 istraživačkih članaka koji su svakome na raspolaganju za preuzimanje. Nadamo se da će to dovesti do sigurnijih automobila za sve – bez obzira na spol i tjelesnu visinu.

E.V.A. - EQUAL VEHICLES FOR ALL

Često postavljana pitanja

  • Koliko dugo Volvo već testira ženske lutke na testiranjima sudara?

    Testiranja ženskih lutki na testiranjima sudara provodimo već od 1995. godine, počevši s jedinom raspoloživom malom ženskom lutkom za čeone sudare, "HIII 5th percentile". Tijekom 2001. godine u provjere smo uključili lutku srednje veličine za bočne sudare, SID2s. Za prvu žensku lutku srednje veličine za testiranja sudara u svijetu, razvili smo virtualni model trudnice tijekom prvih godina novog tisućljeća. Deset godina kasnije proširili smo obitelj lutki za testiranja sudara, i to ženskom lutkom srednje veličine za ocjenjivanje ozljeda vrata prilikom sudara straga, kao jedini originalni proizvođač automobila u okviru zajedničkog razvoja EvaRID.

  • Kako Volvo Cars razvija sigurne automobile na osnovi podataka iz stvarnog svijeta?

    Podaci o automobilima Volvo u Švedskoj prikupljaju se i pohranjuju u statističkoj zbirci podataka o prometnim nesrećama Volvo Cars već od 1970. godine. Cilj toga jest osigurati veliki broj raspoloživih podataka o vrstama ozljeda koje se pojavljuju u povezanosti s posebnim nesrećama, a zatim se zaključci mogu upotrijebiti. Dobra vijest jest da smo podatke na jednak način prikupljali već niz godina, što nam je omogućilo to da smo proteklih godina jasno zacrtali napredak i unaprijedili stupanj svoje uspješnosti.

  • Od koliko je nesreća Volvo Cars prikupio podatke?

    U prethodnoj studiji, 1967. godine, počeli smo s 28.000 primjera. Od 1970. godine u svoju smo statističku zbirku podataka uključili više od 43.000 automobila sa 72.000 putnika u nesrećama iz stvarnog svijeta. Osim toga, u svojoj analizi koristimo podatke iz različitih zbirki podataka iz cijelog svijeta.

  • Kakvo znanje obuhvaća inicijativa E.V.A.?

    Znanje koje možete steći i preuzeti iz ovog projekta obuhvaćeno je zbirkom s više od 170 istraživačkih članaka. Riječ je zbirci nekih istraživanja iz pozadine razvoja sigurnosnih inovacija u tvrtki Volvo Cars od pedesetih godina prošlog stoljeća nadalje.

  • Kakva je Volvova sigurnosna Vizija 2020.?

    Da u novom automobilu Volvo nitko ne smije izgubiti život ili biti teže ozlijeđen.

  • Moram li i dalje vezati pojas u Volvu?

    Da, sigurnosni je pojas i dalje najučinkovitiji način spašavanja života i ublažavanja ozljeda u prometnim nesrećama. Također je obvezatan u gotovo svim zemljama svijeta. Sigurnosni pojasevi Volvo neprestano se usavršavaju kako bi i dalje unapređivali sigurnost za svakoga.

Sigurnost koja donosi korist svima

Počeli smo proizvoditi automobile jer smo smatrali kako nitko drugi ne proizvodi automobile koji su dovoljno sigurni za švedske ceste. S godinama smo to sigurnosno opredjeljenje udružili sa znanjem iz stvarnih nesreća. To je dovelo do jedinstvenih sigurnosnih inovacija – SIPS, WHIPS i IC – koji su danas standard u svim novijim modelima Volvo.