O moștenire de inovații de siguranță

În fiecare generație, Volvo a fost un pionier. Suntem în spatele unora dintre cele mai importante invenții și inovații din istoria siguranței auto și vă îmbunătățim siguranța în continuare.

1959 - Centură de siguranță în trei puncte

Pot fi puțini bărbați pe planetă care să fi salvat la fel de multe vieți ca inginerul Volvo Nils Bohlin - a introdus centuri de siguranță în trei puncte în seria PV544. De atunci, se estimează că peste un milion de vieți au fost salvate ca urmare a renunțării la Volvo Cars a drepturilor sale de brevet, astfel încât toată lumea să poată beneficia.

1972 - scaun pentru copii orientat spre spate

Îți amintești acele imagini pe timpuri ale astronauților în timpul decolării, pentru a uniformiza forța de pe corp? Ei bine, acesta a fost principiul de bază a primelor scaune pentru copii orientate spre spate. Pentru a echilibra greutata și minimaliza leziunile.

1978 - Pernă booster

Am inventat primul amplificator de poziționare a centurii din lume, care a permis copiilor de la 4 ani să călătorească cu fața în față, cu protecție și confort sporit.

1990 - Prima pernă booster

Introducerea primei perne booster încorporată a fost un alt pas înainte pentru siguranța copiilor. Pe lângă beneficiul unei siguranțe și confort sporit, perna booster încorporată oferă, de asemenea, o poziție mai bună de așezare a copilului, permițându-le să privească pe ferestre.

1991 - Sistem de protecție împotriva impactului lateral (SIPS)

O altă etapă importantă în materie de siguranță a venit cu sistemul nostru de protecție la impact lateral. Aceasta a fost o parte integrantă a designului mașinii și a inclus o structură foarte puternică și materiale de absorbție a energiei pe interior, o bară transversală în podea și scaune chiar întărite. Am urmat acest lucru în 1994 cu o altă premieră mondială: airbag-urile cu impact lateral.

1998 - Whiplash Protection System (WHIPS)

Vătămările prin biciuire sunt cele mai frecvente vătămări în cazul coliziunilor auto și pot duce la dureri și dizabilități pe termen lung. WHIPS oferă suport uniform și absorbție de energie în spate și atenuează impactul datorită unui design inteligent al scaunului și al tetierei. Rezultatul este reducerea la jumătate a riscului de probleme medicale pe termen lung.

1998 - perna de siguranță laterală

Perna de siguranță laterală a reprezentat încă un salt înainte în siguranță pentru Volvo Cars. Airbagul este ascuns în căptușeală și se umflă rapid pentru a ajuta la protejarea capului pasagerului în timpul unui impact lateral sau al unui scenariu de răsturnare. A fost primul sistem airbag care a oferit o protecție îmbunătățită atât pentru pasagerii scaunelor din față, cât și din spate.

2002 - Sistem de protecție la răsturnare (ROPS)

Odată cu popularitatea crescândă a SUV-urilor, am considerat că este timpul să introducem următoarea noastră inovație în materie de siguranță - protecția la răsturnare. Am abordat problema din două direcții. În primul rând, am îmbunătățit stabilitatea SUV-urilor noastre cu un sistem sofisticat de control electronic al stabilității rolelor și, în al doilea rând, am îmbunătățit designul și structura caroseriei acestora pentru a proteja mai bine pasagerii în cazul unui accident de răsturnare.

2003 - Blind Spot Information System (BLIS)

Când șoferii schimbă banda, neatenția unui moment poate avea consecințe catastrofale dacă șoferul nu a văzut o altă mașină în punctul mort. Deci, am decis că și mașinile noastre ne vor ajuta să fim atenți la probleme. Sistemul nostru BLIS folosește camere sau radare pentru a detecta vehiculele alături și decalate în spatele Volvo. Când o mașină intră în zona punctului mort, o lumină de avertizare se aprinde lângă oglinda ușii, oferind șoferului mai mult timp să reacționeze.

2008 - City Safety

Începând cu prima generație Volvo XC60, am introdus sistemul de frânare de urgență autonomă City Safety ca echipament standard pentru toate mașinile noi. Sistemul a folosit detectarea cu laser și a fost dezvoltat pentru a reduce riscul și consecințele coliziunilor din spate la viteze de până la 30 km / h.

2010 - Depistarea pietonilor cu frână automată

Vrem ca inovațiile noastre în materie de siguranță să beneficieze și persoanele din exteriorul mașinii. Așadar, am dezvoltat un sistem - care utilizează radar și camere foto - care este conceput pentru a avertiza șoferul dacă cineva iese în fața mașinii și apoi pentru a frâna automat dacă șoferul nu reușește să facă acest lucru.

2014 - Funcția de asistență la părăsirea carosabilului

Volvo a fost pionierul în testarea accidentelor de părăsirea carosabilului - adesea rezultatul oboselii, condițiilor meteorologice slabe sau lipsei de atenție a șoferului. Ne-am concentrat pe menținerea fermă a pasagerilor, prin strângerea centurii de siguranță și introducerea funcționalității unice de absorbție a energiei în scaune pentru a atenua leziunile coloanei vertebrale.

Connected Safety

Volvo Cars definește un tip complet nou de sistem de siguranță rutieră într-o lume. Funcția poate informa șoferul dacă un alt vehicul din față de pe același drum și-a aprins luminile de avarie sau a detectat condiții de condus pe carosabil alunecos. De asemenea, informațiile despre condițiile de carosabil alunecos sunt furnizate și dacă mașina dvs. detectează suprafețe alunecoase,ajutând astfel să ofere șoferului suficient timp pentru a încetini.

2018 – Oncoming mitigation

Funcția Oncoming Mitigation by Braking este o premieră mondială în domeniul siguranței de la Volvo. Sistemul poate detecta dacă un vehicul se îndreaptă direct către autovehiculul la volanul căruia te afli, pe contrasens. În cazul în care coliziunea nu poate fi evitată, sistemul va frâna automat autovehiculul, pentru ca efectele impactului să fie reduse.

2019 - Inițiativa EVA (Vehicule Egale pentru Toți)

Am colectat date privind accidentele încă din anii 1970 pentru a înțelege mai bine ce se întâmplă în timpul unei coliziuni - indiferent de dimensiune, sex sau forma corpului. Cu Inițiativa EVA, am făcut cercetarea noastră în materie de siguranță ușor accesibilă într-o bibliotecă digitală, deschisă pentru descărcare de către oricine. Pentru siguranța tuturor

Aflați mai multe.

2020 - limitator de viteză

Pentru a trimite un mesaj puternic despre pericolele vitezei, am redus viteza maximă a tuturor noilor noastre mașini la 180 km / h în 2020. Această inițiativă ilustrează modul în care ne putem asuma responsabilitatea activă pentru a contribui la obținerea zero decese de trafic, prin sprijinirea unui comportament mai bun al șoferului.

Caracteristicile descrise pot să nu fie în standard sau disponibile pentru toate opțiunile.